Тел.: (044) 332-77-47, моб.тел.: (067)254-51-52      email: info@hopak.kiev.ua
Зародження судноплавства на теренах України
 
 
Головна / Історія човнової справи
Зародження судноплавства на теренах України
 
Територія України  багата річками, її південні береги омивають Чорне та Азовське моря, тому закономірно що судноплавство зародилося тут у найдавніші часи. На жаль, човни первісних людей не збереглися до наших днів, адже деревина не може зберігатися тисячоліттями. Свідченням же того що наші пращури підкорювали водні простори є літературні пам’ятки різних істориків.
 
Достеменно відомо, що один з найважливіших торгових шляхів  "Із варяг у греки" проходив Дніпром і поєднував Балтійське та Чорне моря. Крім того, можна зазначити, що у всі часи, а особливо у давнину, коли не було доріг, судноплавство було найбезпечнішим і доволі дешевим способом подолання відстаней. Окрім Дніпра судноплавство було розвинуте також на Десні, Прип'яті, Бузі, Дністрі та Сіверському Донці.
 
1.Пліт -  був чи не найдавнішими плавзасобом праукраїнців.  Будували його таким чином: брали декілька стовбурів дерев і з'єднували їх гужвою (запареними в гарячій воді стовбурцями молодих дерев),мотузками або поперечними брусками. Плоти були дуже дешеві, прості у виготовленні та користуванні. Їх використовували для переправи через ріки як пороми, для сплавлення різних вантажів за течією річки. Коли пліт прибував на місце призначення - його розбирали, а деревину використовували для інших потреб. Крім того, плоти довгий час викоистовували для сплавлення лісу, особливо у Карпатах та Поліссі.
 
2.Моноскліт (човен-однодеревка) – у роботах  грецьких істориків є згадки про те, що наші пращури уміли будувати човни. Так, і мператор Лев Філосов у своїй "Тактиці" писав: "Північні скіфи не мають великих кораблів, тому що виходять в море з річок, де не можна плавати на великих кораблях і доводиться користуватися легкими човнами".  Це були так звані човни-однодеревки або, як їх називали греки – «моноскліти».  Будували їх з одного цільного стовбура. Для побудови моноскліта використовувались широкі у обхваті дерева, а найціннішими вважали ті, що були пробиті блискавкою (їх було легше обробляти). Для побудови човнів використовували липу, вербу, осику, сосну, дуба та інші породи дерев. Спочатку зрубували стовбур, очищали його від гілок, потім обтесували майже до половини, надавали  форму човна і випалювали середину або ж видовбували її долотом. Такі човни були доволі компактними. Їх перевагою була міцність корпусу, простота  виготовлення, а недоліком - порівняно мала місткість. Навіть із найстарішого(19 м. в обхваті) дерева вдавалося зробити човна завширшки не більше трьох метрів. Та це не заважало нашим пращурам ще на початку VІІ століття підкорити простори Чорного, Егейського, Мармурового, Середземного та Адріатичного морів. А в 626 році здійснити напад на Грецію.
 
Є згадки, що антська дружина на човнах-моносклітах як союзник Візантії ходила в Італію.  Варто зауважити що прадавні човни-однодеревки побутували серед українських селян аж до XX століття. В народі цей човен мав різні назви: "дуб", "душогубка", "довбанка", "кадлюб". В рух цей човен приводився за допомогою весел. Такими човнами користувалися рибалки як на великих так і на малих річках та озерах.
Останні новини:
20-05-2014
Розклад човнових походів по Дніпру на 2014 рік
докладніше >>>
22-03-2014
Морська тактика русичів
докладніше >>>
23-09-2013
Посилання на фото човнових походів
докладніше >>>
Всі новини >>>


Flash player is not installed


Flash player is not installed


Flash player is not installed
Copyright © 2018 Hopak. Всі права захищено.       Система керування контентом 2x3